Tamara de Lempicka: diosa de la era del automóvil
Tamara de Lempicka, nacida el 16 de mayo de 1898 como María Górska en Varsovia, Polonia, no solo fue una pintora destacada, sino también una figura con una biografía extraordinaria. Proveniente de una familia rica polaco-rusa, sus primeros años fueron un período de vibrante vida social en Rusia y Polonia.
En 1916 se casó con Tadeusz Łempicki y un año después, como consecuencia de la Revolución Bolchevique, la pareja tuvo que abandonar Rusia. Finalmente, se establecieron en París en 1918. Tamara comenzó a experimentar con el estilo artístico, combinando las influencias del cubismo y el futurismo con elementos del art déco.
Su matrimonio con Łempicki terminó en divorcio en 1928, y Tamara, decidida a seguir su propio camino, se concentró en su carrera pictórica. Durante este tiempo, creó obras inolvidables, como "Autorretrato en un Bugatti verde" (1929) y "Mujer con una mano" (1927), que todavía se consideran obras maestras.
En las décadas de 1920 y 1930, Lempicka se convirtió en un icono de la vida social en París. Se la consideraba una mujer extremadamente extravagante e independiente que no temía romper las convenciones sociales. La década de 1930 fue el período de mayor popularidad del artista. Sus obras ganaron reconocimiento entre la élite. La estética desarrollada por Łempicka se adaptaba a los gustos de la burguesía adinerada, al igual que los temas tratados por el artista. Pintó principalmente retratos y naturalezas muertas y, sobre todo, desnudos que estaban destinados a decorar los salones de la gente adinerada.
Autorretrato en un Bugatti verde, Tamara Łempicka, 1929
Los aristócratas y las esposas de industriales ricos le encargaron retratos en grandes cantidades, la mayoría de las veces de tamaño real. El número de estos encargos dio como resultado una producción de pinturas casi en masa; durante este período, Łempicka pintaba a veces durante varias horas al día. Sin embargo, los críticos de arte a menudo se mostraban reticentes a referirse a sus obras, calificándola de "propagadora de la pintura perversa".
En 1934, Łempicka se volvió a casar con el barón Raoul Kuffner, propietario de la propiedad más grande de Austria-Hungría. En el invierno de 1938, preocupada por la creciente ola de fascismo en Europa, ella y su marido se trasladaron a Estados Unidos, donde continuó pintando, adaptando su estilo a las nuevas tendencias, especialmente a la abstracción.
En la década de 1940, Łempicka se convirtió en la retratista favorita de las estrellas de Hollywood y de las élites sociales y financieras, donde también era famosa por su exuberante y decadente vida social. Después de la Segunda Guerra Mundial, su popularidad decayó un poco, pero en la década de 1970 fue descubierta por una nueva generación de críticos y coleccionistas.
Tras la muerte de su marido en 1962, Tamara Łempicka abandonó la pintura y se mudó a México. Sin embargo, en 1978 el New York Times todavía la llamaban la diosa de ojos acerados de la era del automóvil. El pintor falleció en Cuernavaca en 1980. De acuerdo con su última voluntad, sus cenizas fueron esparcidas sobre el volcán Popocatépetl.
Hoy en día, las obras de Łempicka se exponen en los museos de arte más importantes del mundo y su influencia en el desarrollo del arte modernista es incuestionable. Tamara de Lempicka sigue siendo una de las figuras más importantes de la historia del arte del siglo XX, como lo demuestra el hecho de que su retrato de Romana de la Salle se vendió en 2020 por 14 millones de dólares. Esta es una de las sumas más grandes por las que se ha vendido un cuadro de un artista polaco.
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